人民网 郭莹黑牛策略
12月9日15点28分，随着最后一排轨排精准拼装并完成混凝土浇筑，市域(郊)铁路成眉线秦皇寺站至官塘站区间完成铺轨。这是成眉线首个完成铺轨的区间，标志着线路建设已逐渐转入轨道铺设与机电安装的新阶段，为后续供电、通信信号接入等工序的推进奠定了基础。
铺轨，是为列车“铺设跑道”的关键环节，即在已建成的高架桥或地下隧道中，将轨排精准组装并固定。轨道铺设的质量将影响列车的安全性与舒适度。
秦皇寺站至官塘站区间铺轨现场黑牛策略。成都轨道集团供图
本次完成铺轨的秦皇寺站至官塘站区间长约2010米，均为地下段。由于区间紧邻益州大道主干道，可供施工打围的空间极为有限，无法采用常规吊装方式整体运送轨排。所有材料均需通过小型施工井送入隧道，并在隧道内部完成组装与铺设，极大增加了施工组织的难度。
为此，项目团队采用高度协同的“流水线”施工模式，将施工作业面科学划分为10个作业区段，使轨排搭设、钢筋绑扎、轨道精调、混凝土浇筑等工序交叉推进、无缝衔接，最终实现了日均铺轨120米的高效推进。
“我们在施工中还创新引入了轨行区智慧管理系统，实现对铺轨作业全过程的透明化、可视化管控。这就像给轨道装上了‘刻度尺’和‘定位仪’，保障了轨道铺设的毫米级精度。”成眉轨道公司蒋力介绍。
秦皇寺站至官塘站区间铺轨现场。成都轨道集团供图
截至目前，成眉线全线建设稳步推进。11座车站已完成主体结构封顶，其中10座车站已启动机电安装施工，眉山段盾构区间已全部洞通，全线盾构已累计掘进18.6公里，占总体的96%，架梁施工已完成70%，轨道铺设累计完成23%，全线重点控制性工程岷江特大桥已合龙。
下一步黑牛策略，成眉线将持续推进轨道铺设及机电安装工作，助力“轨道上的都市圈”加快形成，为成德眉资同城化发展注入动力。(实习生仲梓楠参与采写)
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